GT7の金策は東京WTC600・サルディーニャWTC800・ル・マンWTC700が定番。接触なしで賞金1.5倍。日本語版は金額が英語版の100倍で出る点と、クルマ売却の決まりも解説。...
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シャオミ SU7 Ultraは、グランツーリスモ7に初めて加わった中国ブランドの1台。3モーターAWDで1,548PS、日本未発売という背景と、GT7での走らせ方まで解説します。...
GT7の招待状は、ブランドセントラルの一部の高額車を買うための鍵。公式の入手先はゲームの進行とルーレットチケット。有効期限は受け取りから30日間、コレクターズレベル50以上なら期限なしも手に入る。...
ニスモ R34 GT-R Z-tuneは、生産終了後のBNR34を買い戻して組み直した19台限定のコンプリートカー。2,771ccで500PSのZ2、計画20台と実車19台の差、GT7の走らせ方まで。...
GT7のエンジンスワップを解説。GTオートのメンテナンス＆サービスにあり、コレクターズレベル50で開きます。載せるエンジンはルーレットチケットから出ます。一度スワップしたクルマは二度と変更できません。...
ホンダ N-ONE RS（JG3）は軽自動車初のFFターボ＋6速MTを積むホットモデル。実車のスペックと価格改定の経緯、中古相場、GT7でのPPや軽自動車7台での位置づけ、走らせ方までまとめました。...
グランツーリスモ7のレジェンドカーを解説。ブランドセントラルでは買えない歴史的価値の高いクルマが、一定の期間だけ並ぶ棚です。価格は米ハガティ社の査定監修で決まります。解放はカフェを進めた先にあります。...
マツダ CX-30 X スマートエディションは、世界初の圧縮着火ガソリンSPCCIを積む190PSのクロスオーバーSUV。実車のスペックと中古相場、GT7での乗り方まで解説します。...
グランツーリスモ7の軽自動車は市販7台。660ccのまま駆動方式はMR・FR・FF・4WDの4つに割れます。メーカーはホンダ3台・スズキ3台・ダイハツ1台で、PPは233から367です。...
ランボルギーニ カウンタック LP400は、羽根もフェンダーもない初代です。屋根の溝ペリスコピオ、150台と157台に割れる生産数、中古相場、GT7での乗り方と25thとの差まで解説します。...
グランツーリスモ7のダッジ市販車8台を解説。8台すべてがFRで、6気筒以下もターボも1台もありません。V10のバイパー3台とV8の5台に割れ、HEMIの意味は1968年と2018年で違います。...
アストンマーティン ヴァルカンは公道を走れない24台限定のサーキット専用車です。7.0リッターV12で831PS、出力3段切替、最新の落札額、GT7での乗り方まで解説します。...
グランツーリスモ7のマツダ市販車12台を解説。ロータリー4台、ロードスター4台、SKYACTIV4台にきれいに割れます。PPは約335から約529まで、収録名と入手先も一覧にしました。...
ランボルギーニ ミウラは、V12を横向きに積んだ世界初の市販ミッドシップです。GT7の収録車は現存最古の試作車0706。スペックと中古相場、GT7での乗り方まで解説します。...
グランツーリスモ7のランボルギーニ市販車11台を解説。2000年までの4台はすべてMR、2008年以降の7台はすべて4WD。LPの数字は400番台だけが排気量で、それ以外は馬力を指します。...
アストンマーティン One-77は77台だけ作られた旗艦です。7.3リッターV12を自然吸気で積み750bhpを発生。台数を車名にした経緯、資料で数字が割れる理由、GT7での走らせ方まで解説します。...
グランツーリスモ7のスバル7台を解説。全車が水平対向4気筒で、AWDターボのインプレッサ系4台と、後輪駆動のBRZ3台にきれいに割れます。PPは438から505に収まります。...
グランツーリスモの世界大会GTWSを解説。2つの選手権の違い、スポーツモードから誰でも出られる予選の入り方、本戦に必要なドライバーレーティングAの壁までまとめました。...
