HONDA INTEGRA Type R (DC2) '98【GT7/グランツーリスモ7】

HONDA INTEGRA Type R (DC2) '98の公式解説

インテグラ Type Rは1995年にデビュー。「公道を走るレーシングカー」Type Rの名は、92年に登場したNSXで多くのクルマ好きにはすでに知れ渡っていたが、インテグラヘの投入で一気に身近な存在となった。

心臓部のエンジンは、Siに搭載していた1.8LVTECであるB18Cがベース。高圧縮比ピストンヘッド、高耐圧コンロッド、2重バルブスプリングなどによって圧縮比、レブリミットが高められた。組み付けは1機ずつ手作業で行なわれ、パワーはリッターあたり111PSを誇る200PSという高みに達した。

ボディはとことん高剛性化したうえで軽量化。パフォーマンスロッドやヘリカルLSDの採用で重くなる車重を、バッテリーの小型化や吸音材の廃止、軽量アルミホイールなどで相殺し、40kgの減量に成功している。足まわりも根本的なセッティングが見直され、アンダーステア知らずの強靭なフットワークを身につけた。

こうしてインテグラ Type Rは、発売されるや高性能FF車のシンボルとなった。