HONDA CIVIC Type R (EK9) '97【GT7/グランツーリスモ7】
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HONDA CIVIC Type R (EK9) '97の公式解説
ホンダシビックは1972年に初代モデルがデビューしたロングセラーカーである。1995年に誕生した6代目EK型モデルは、通称「ミラクル・シビック」と呼ばれ、主力モデルのエンジンを低燃費高出力の3ステージVTECに進化させ、さらにホンダマルチマチックと呼ばれるCVTも搭載した。
2年後の1997年8月、この6代目シビックについに「Type R」が登場。3ドアハッチバックをベースとし、シビック初のType Rとして注目を集めた。
シビックType Rのエンジンは、B16B型1.6L直列4気筒DOHC16バルブで、VTECを装備することでNAながら185.1PS/8,200rpmのハイパワーを実現。ボディは他のType R同様に軽量化が施されており、車高を落としたハードなサスペンション、大径化した4輪ディスクブレーキ、スポーティにセッティングした専用ABSなども採用されていた。
軽量コンパクトでハイパフォーマンスなシビックType Rは、シビック・ワンメイクレースやスーパー耐久シリーズなどのレースでも活躍。発売後10年以上経っても、多くのアマチュアレーサーに愛されたモデルであった。
HONDA CIVIC Type R (EK9) '97の主要諸元
| メーカー（英表記） | ホンダ(HONDA) |
|---|---|
| 車格 | Cセグメント |
| 車名（英表記） | シビック Type R (CIVIC Type R) |
| 年式 | 1997年 |
| 型式 | E-EK9 |
| 駆動形式 | FF |
| トランスミッション | 5速 MT(マニュアルトランスミッション) |
| エンジン型式 | B16B |
| 吸気形式 | NA（自然吸気） |
| 総排気量（cc） | 1,595 cc |
| 最高出力（PS/rpm） | 185ps(136kW)/8200rpm |
| 最大トルク（kgfm/rpm） | 16.3kg・m(160N・m)/7500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 5.86 kg/PS |
| 全長（mm） | 4,180 mm |
| 全幅（mm） | 1,695 mm |
| 全高（mm） | 1,360 mm |
| 車両重量（kg） | 1,050 kg |
HONDA CIVIC Type R (EK9) '97に関する情報
| カータイプ | ロードカー |
|---|---|
| PP | 432.86 ※個体差により多少変化します。 |
| ブランドセントラル | － |
| レジェンドカー | － |
| ユーズドカー | Cr. 5,180,000 ※1 |
| プレゼント入手条件 | No.5「日本のFFスポーツ」ジャパニーズ・FFチャレンジ 450 鈴鹿サーキット 東コース (日本) |
| 非売品 チューニングパーツ | エンジンスワップ K20C1-Civic-'20 ※FK8型のシビックタイプR エンジン。 |
