トヨタ スープラ RZ（JZA80）とは｜ワイスピ伝説・2JZ-GTEの名機・最後の80スープラのスペックと中古相場・GT7での乗り方
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トヨタ スープラ RZ（JZA80）とは、トヨタが1993〜2002年に販売した4代目スープラの最上位グレードで、3.0L直列6気筒ツインターボ2JZ-GTEエンジンを積む「最後の80スープラ」です。国内自主規制上限の280PSを発生する一方、強靭な鋳鉄ブロックはチューニングで600〜800馬力超にも応えるポテンシャルを秘め、映画『ワイルド・スピード』のオレンジ・スープラとして世界中の若者を虜にしました。中古相場は2025〜2026年で200万〜1,500万円超まで広がる高騰の渦中にあります。
この記事では、JZA80スープラRZのスペック・中古相場から、GT7での乗り方、そして『ワイルド・スピード』『頭文字D』『湾岸ミッドナイト』を彩ったカルチャーまで、まるごと解説します。
目次
JZA80誕生｜2JZ-GTEと最後の80スープラ
ルーキー
ハマ学長1993年5月、トヨタは初代スープラから数えて4代目となる「A80型スープラ」を発表しました。70スープラまでの「ツーリングカー」的なグランドツアラー路線を捨て、純粋なスポーツカーへと舵を切った世代です。全長4,520×全幅1,810×全高1,275mm、車重1,510kgのロー＆ワイドな2ドアクーペで、リアハッチを跳ね上げる大型リアウイングがアイコンになりました。
心臓部は名機2JZ-GTE型 直列6気筒DOHC24V シーケンシャルツインターボ。排気量2,997cc（ボア×ストローク86.0×86.0mmのスクエア）の鋳鉄ブロック・クローズドデッキに、鍛造クランクと鍛造コンロッドを組み込んだ頑強な内部部品。ツインターボは低回転で小さな第1タービン、3,500rpm以降で第2タービンが立ち上がるシーケンシャル方式で、ターボラグを抑えつつ高回転まで力強いトルクを生み出します。
1997年8月のVVT-i搭載マイナーチェンジ（VVT-i後期）では、可変バルブタイミング機構の追加と、ETCS-i電子制御スロットル、REAS（左右ダンパー連動サスペンション）、ドライカーボン製ステアリングホイール（RZ専用）、17インチホイールの標準化など、装備が大幅にブラッシュアップされました。最大トルクは前期の44.0kgf·mから46.0kgf·mへと向上。国内自主規制の280PS/5,600rpmは変わりませんが、北米仕様は320hpを発生していました。
ミッションは、Z32（フェアレディZ）やR32 GT-Rでも採用されたゲトラグ製6速MT（V16x系）と4速ATの2本立て。駆動方式はFR（後輪駆動）。スポーツモデルらしい前後重量配分とロングノーズが、安定したハイスピード走行を支えました。
A80累計生産台数は31,372台。2002年8月、新排ガス規制への対応コストが採算に合わず生産終了。そして17年もの空白を経て、2019年に5代目「GR Supra（A90）」がBMW Z4ベースで復活することになります。
| 項目 | スペック |
|---|---|
| 型式 | JZA80（4代目・1997年VVT-i後期RZ） |
| 登場 | 1993年5月（VVT-i搭載MC：1997年8月） |
| エンジン | 2JZ-GTE型 直列6気筒DOHC24V シーケンシャルツインターボ |
| 排気量 | 2,997cc（ボア×ストローク86.0×86.0mm スクエア） |
| 最高出力 | 280PS／5,600rpm（国内自主規制上限・北米仕様は320hp） |
| 最大トルク | 46.0kgf·m（VVT-i後期・前期は44.0kgf·m） |
| ミッション | ゲトラグ製6速MT（V16x系）／4速AT |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） |
| 車両重量 | 約1,510kg |
| 全長×全幅×全高 | 4,520×1,810×1,275mm |
| 主要グレード | RZ／SZ-R／SZ／RZ-S |
| 累計生産台数 | 31,372台（1993〜2002年） |
出典・参考：トヨタ・スープラ（Wikipedia）／2JZエンジン（Wikipedia）（2,997cc・280PS・46.0kgf·m・シーケンシャルTT）。※最高出力は国内自主規制上限の280PSで、北米仕様は320hpの表記もあります。
ルーキー
ハマ学長JZA80スープラはいくら？2025-26の高騰相場
ルーキーハマ学長JZA80スープラは2010年代後半から世界的に高騰が進み、2025〜2026年は過熱期に入っています。ワイスピ世代のミレニアル層が購買力を持ち始めたこと、北米の「25年ルール（製造から25年で輸入可）」で2018年以降にA80が解禁されたこと、そして2026年9月から2001年9月登録車が順次解禁されることで、VVT-i後期RZの最終モデルもいよいよ北米輸出が可能となり、さらなる高騰が予測されています。
- 全体の相場：支払総額218万〜1,590万円（2025〜2026年・グーネット調べ）
- ベストカー集計：260万〜1,100万円（後期RZは上位帯）
- 実例：1994年式3.0SZ エアロトップ（15.2万km）で支払総額1,270万円（カーセンサー）
- VVT-i後期RZ・低走行・修復歴なしは1,500万円超も存在
- 2026年9月以降：2001/9登録車から順次25年ルール解禁→さらなる高騰予測
出典・参考：グーネット スープラ中古車／ベストカー（A80相場分析）／カーセンサー（高値実例）。※相場は時期・グレード・年式・走行距離・修復歴で大きく変動します。最新は各中古車ポータルで必ずご確認ください。
※相場は時期・状態・走行距離・グレード（RZ／SZ-R／SZ）・MT/ATで大きく変わります。投資目的の購入は推奨しません。あくまで「乗りたい」気持ちが先で。
「GT7で惚れて、いつかは本物のJZA80スープラに」。その前に、いま乗っている愛車の"本当の価値"を知っておきませんか。旧車相場が高騰している今は、手放す側にとっても追い風です。
※査定額・中古相場は車種・年式・走行距離・時期によって変動します。実際の金額は査定でご確認ください。
GT7のスープラRZ｜PP471・カフェメニュー#32
ルーキー
ハマ学長グランツーリスモ7にはJZA80スープラが「Toyota Supra RZ '97」（収録車番号car82）として登場します。PP（パフォーマンスポイント）はノーマルでPP471。中古車店「ユーズドカー」での価格は約18.1万〜19.1万Crと、80スープラの実車相場とは比較にならないほど手頃です。
さらに嬉しいのが、カフェメニュー#32「日本のスポーツカーを集めよう」の報酬車として無料入手可能なこと。ストーリーを進めるだけでガレージに加わるので、「とりあえずJZA80に乗ってみたい」という人には最高の入口です。
- GT7内表記出力：325BHP／54.2kgf·m（北米仕様準拠＋ゲーム調整値）
- 車重：1,510kg・FR・PP471
- 入手方法①：ユーズドカー店で約18.1万〜19.1万Cr
- 入手方法②：カフェメニュー#32の報酬で無料入手
- 別収録：Power Pack有料DLCに「Toyota Supra GT Road Car (JZA80)」のレース仕様も
⚠️ 注意点として、GT7内の325BHP／54.2kgf·mと実車国内仕様の280PS／46.0kgf·mは別物です。GT7のカタログ値は北米仕様（320hp）にゲーム内の調整が加わったもの。「実車スペックと違うのでは？」と感じても、それは仕様の違いです。
出典・参考：グランツーリスモ7公式 車種ページ／STORM RACING（GT7 JZA80攻略）。※クレジット価格・PP値・入手条件はゲームのアップデートで変動します（数値は2024〜2025年時点）。最新はゲーム内でご確認ください。
※GT7の収録内容・価格・PP・カフェメニュー報酬条件はアップデートで変動します。最新はゲーム内でご確認ください。
ハンコンでJZA80を操る｜機材ガイド
ルーキーハマ学長GT7でスープラRZをさらに楽しむなら、ハンドルコントローラー（ハンコン）がおすすめです。自分でハンドルを握る感覚は、コントローラーとは別物。とくに2JZのトルクで前に押し出される感覚と、FRのリアが流れ出す瞬間のカウンター操作は、ハンコンでこそ味わえる醍醐味です。ここでは、GT7を"実車感覚"で楽しむための機材を「まず必須」と「あるとより楽しい」に分けて紹介します。
＜まず必須＞これがあれば、すぐにGT7で走り出せる
GT7を遊ぶ土台です。
PS5本体・GT7ソフト・ディスクドライブがあれば走り出せます。
さらにハンコンを足せば、"自分でハンドルを握る"運転体験に。
＜あるとより実車に近づく＞足すほど没入感が一段ずつ上がる
ここから先は"より実車に近づく"ための投資。
コックピットで姿勢が決まり、シフトで操作感が増し、VRで視界ごと没入できます。
ポチップ
※機材価格・在庫は時期・モデルによって変わります。最新の金額は各販売店でご確認ください。
📶 オンライン対戦も楽しむなら｜回線も"快適"に
GT7の醍醐味のひとつが、世界中のプレイヤーと走れるオンライン対戦です。
でも回線が遅い・不安定だと、ラグで思うように勝負できません。
速くて安定した光回線にしておくと、オンラインがグッと快適になります。
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※特典・料金は時期により変わります。最新は各公式サイトでご確認ください。
実車を維持する vs ゲームで乗る｜コスパ比較
ルーキーハマ学長① 実車JZA80スープラを所有・維持する費用
ルーキーハマ学長JZA80スープラは1993〜2002年デビューの旧車。
13年超の自動車税重課、部品の希少化、ターボ・電子制御系のメンテで現行車より維持費は高めです。
年間の目安はこのくらいです。
| 項目 | 年間の目安 |
|---|---|
| 自動車税（3.0L・13年超の重課） | 約65,000円 |
| 任意保険（旧車・スポーツ枠） | 約8〜18万円 |
| 車検（2年分を1年換算・要点検箇所多） | 約7〜12万円 |
| 整備・部品（ターボ・2JZ・電装系） | 約15〜40万円 |
| 駐車場（地域差大） | 約0〜36万円 |
| 燃料（ハイオク・燃費6〜9km/L）・消耗品 | 約20〜35万円 |
| 年間合計（目安） | 約55〜140万円 |
さらに、購入費が約200〜1,500万円超（前章の中古相場）かかります。RZ・VVT-i後期・低走行となれば1,000万円超は当たり前の世界です。
② GT7で"実車感覚"を味わう機材コスト
ルーキーハマ学長一方、GT7でスープラRZを「実車感覚」で走らせる機材は買い切り（初期費用のみ）。
一度そろえれば、あとは電気代くらいです。
| 機材 | 価格の目安 |
|---|---|
| PS5本体 | 約6.6〜8万円 |
| グランツーリスモ7（ソフト） | 約6,000〜9,000円 |
| ハンドルコントローラー（エントリー） | 約2.5〜4万円 |
| レーシングコックピット（任意） | 約2〜5万円 |
| PS VR2（任意・没入感アップ） | 約7.5万円 |
| 一式（目安） | 初期 約10〜25万円＋以降ほぼ0 |
③ コスパ比較の結論
ルーキーハマ学長- 実車：初期 200〜1,500万円超 ＋ 毎年 55〜140万円
- ゲーム：初期 10〜25万円 ＋ 以降ほぼ0
ゲーム機材一式は実車のたった1年分の維持費以下でそろい、しかも事故・盗難・天候の心配なし。ハンコン＋VRを使えば、ステアリングの重みやコーナーでの荷重移動、2JZの分厚いトルク感まで、かなり実車に近い感覚で走れます。
「いつか本物のJZA80スープラを」と思っている人も、それまでの間はGT7で愛車に乗り続けられます。
まずはハンコンから始めるのが、一番コスパよく"実車感覚"に近づく方法です。
さらに没入感を求めるならVRも。
実車のJZA80に触れる｜借りて乗る・集まる
「中古でも手が出ない」「買う前に一度ハンドルを握ってみたい」。JZA80スープラは1,000万円超もザラの世界ですが、借りて乗る・集まって見る方法は今もあります。
ルーキーハマ学長🔑 借りて乗る｜箱根&千葉でJZA80をレンタル
① Fun2Drive（神奈川・箱根仙石原）では、JZA80スープラRZ-S（1996年式）をレンタルできます。2JZ-GTE 3.0L＋ゲトラグ6速MT＋TEIN車高調のフルスペック仕様。料金は1.5時間14,980円〜、利用は26歳以上・免許取得3年以上が条件です。
② おもしろレンタカー野田本店（千葉）では、JZA80スープラRZ-S（1998年式）をMT／ターボ／FR仕様でレンタル可能。6時間18,440円／9時間23,040円／24時間32,260円、23歳以上・免許3年以上で借りられます。
全国でも数少ないJZA80レンタル可能店です。貸出状況は変わるため、最新は各公式でご確認ください。
出典・参考：Fun2Drive（箱根仙石原）（JZA80スープラRZ-Sのレンタル）／おもしろレンタカー野田本店（80スープラRZ-Sのレンタル）。※料金・条件・貸出状況は変動します。最新は公式でご確認ください。
🏁 集まる・見る｜スープラ全国ミーティング
スープラ全国ミーティングは、SOC（スープラオーナーズクラブ・1997年発足・全国8支部体制）主催の全世代スープラが集う恒例イベント。2025年は10月18日に富士スピードウェイで開催（車両参加6,500円／助手席3,500円／一般無料＋FSW入場料1,200円）。A40〜A90まで歴代スープラが一堂に会する貴重な機会で、JZA80オーナー同士の情報交換にも最適です。
日程は変わることがあるので、最新はSOC公式でご確認ください。
出典・参考：スープラオーナーズクラブ（SOC）公式（スープラ全国ミーティング・全国8支部）。※開催日程は変動します。
JZA80を見て楽しむ｜ワイスピ・頭文字D・湾岸ミッドナイト
ルーキーハマ学長ワイルド・スピードのオレンジ・スープラ｜10秒台のクルマ
JZA80スープラを世界的アイコンに押し上げた最大の功労者が、映画『ワイルド・スピード』（原題：The Fast and the Furious）です。主人公ブライアン・オコナー（ポール・ウォーカー）が駆る1994年式オレンジ・スープラは、シリーズ屈指の名車として今も語り継がれています。
車体カラーはランボルギーニ純正の「Diablo Candy Orange」のパール塗装。外装は世界的カスタムショップEddie Paulがデザイン・製作し、BomexのエアロキットにAPRのGTウイング、19インチRacing Hart M5ホイール、ボディ全面に施されたTroy Lee Designs「Nuclear Gladiator」グラフィック、そして車内にはPS1コンソールまで装備された、まさに2000年代カスタムカルチャーの結晶でした。
ルーキーハマ学長JZA80スープラが登場するのは、初代『The Fast and the Furious』（2001年）と続編『2 Fast 2 Furious』（2003年）。そして2013年11月30日、ポール・ウォーカーがカリフォルニアで起こしたポルシェ カレラGTの事故で急逝。撮影中だった『Furious 7』（2015年）のラストには、白塗装で再登場したスープラと共に、「For Paul」のテロップで彼を追悼する分岐路エンディングが描かれました。主題歌Wiz Khalifa feat. Charlie Puth「See You Again」は2015年の世界年間売上1位（2,090万ユニット）を記録。「#ForPaul」のハッシュタグと共に、今もファンの追悼文化が続いています。
撮影に使われた実物のスープラも、ポール急逝後はオークションで高騰。2015年Mecumのスタント車が$185,000、2021年Barrett-Jacksonのヒーローカーが$550,000の記録更新で落札されました。国内でもTOM'SがGR Supraで追悼仕様車を製作するなど、JZA80オレンジ・スープラの影響は今も色濃く残っています。
出典・参考：ワイルド・スピード（Wikipedia）／Paul Walker (Wikipedia)／Barrett-Jackson Auction（2021年JZA80ヒーローカー$550,000落札）。
『頭文字D』『湾岸ミッドナイト』のアニメは、ABEMAプレミアムなら見放題（2026年6月時点）。
JZA80スープラが疾走する名シーンの数々を、大画面で見返せます。
初回14日間は無料 ｜ いつでも解約OK
※配信作品・配信期間・無料特典は変動します。最新はABEMA公式サイトでご確認ください。
⚙️ 2JZ-GTE伝説｜「鋳鉄ブロックの怪物」
2JZ-GTEが「世界一頑強なターボエンジン」と呼ばれる理由は、その鋳鉄ブロック・クローズドデッキ・鍛造内部部品・大容量オイル循環にあります。1991〜2002年に生産されたこのエンジンは、JZA80スープラ・JZS161アリスト・JZZ30ソアラに搭載され、今もチューニング界の「最終兵器」として君臨しています。
耐久性の段階表現は次のとおりです。
① ノーマル内部のまま安全圏：600〜700whp（ホイール換算馬力）まで。
② メインベアリングキャップを強化（ビレット化）：800hp級まで対応。「メインベアリングキャップが最初に音を上げる」と言われるのが2JZの定説。
③ さらに腰下を組み直して1,000hp超：北米・豪州のドラッグレーサーは1,500hp超まで引き出す事例も。
ただし、これは専門ショップによる精密な組み付けと冷却強化が前提。誰でも簡単に出せる数字ではありません。
出典・参考：2JZエンジン（Wikipedia）／Toyota JZ engine (Wikipedia)（鋳鉄ブロック・クローズドデッキ・鍛造クランク／コンロッド）。※チューニングによる出力数値は専門ショップでの精密な組み付け・補機強化を前提とした参考値です。一般の改造を推奨するものではありません。
🔄 17年の断絶｜A80終売からA90 GR Supra復活へ
2002年8月、JZA80スープラは新排ガス規制への対応コストが採算に合わず生産終了。スープラの系譜はここで一度途絶え、17年もの空白に入ります。2002年当時、トヨタは直6スポーツの開発ノウハウを次第に失い、「いつかスープラを復活させたい」という現場の想いはあっても、自社単独での実現は難しくなっていました。
そして2019年、トヨタはBMWとの共同開発で5代目「GR Supra（A90）」を発表。プラットフォームはBMW Z4と共通、エンジンはBMW製のB58型 3.0L直6ターボ。日本では「日本車の皮を被ったババリアン（ドイツ車）」という賛否両論を呼びましたが、海外のチューナーからは「B58は2JZと同等以上にチューナーフレンドリー」と高評価を得て、北米では1,000hp超の改造例も次々と登場しています。
JZA80（A80）とGR Supra（A90）、同じ「直列6気筒ターボ・FRスポーツクーペ」というDNAを共有しつつ、17年の時を超えて再びスポーツカー史に名を刻んだ、稀有な物語です。
📖 頭文字D｜皆川英雄のJZA80スープラ
『頭文字D』では、Fifth Stage神奈川編に登場する皆川英雄（みながわ ひでお）がJZA80スープラの使い手として描かれます。所属はチーム・カタギリ。ヒルクライム（登り坂）スペシャリストで、タイヤマネジメントを駆使した粘り強い走りが持ち味。対戦相手はレッドサンズの高橋啓介（FD3S RX-7）でした。
⚠️ よく混同されますが、「中里毅」（なかざと たけし）は皆川とは別人です。中里はナイトキッズ所属でR32 GT-Rの使い手、AE86の拓海・FD3Sの啓介と初期に戦ったキャラクターで、スープラ乗りではありません。
出典・参考：頭文字Dの登場人物（Wikipedia）（皆川英雄・チームカタギリ・JZA80スープラ／中里毅・ナイトキッズ・R32 GT-R）。
📖 湾岸ミッドナイト｜相沢圭一郎の「幻の最速」JZA80
『湾岸ミッドナイト』（楠みちはる）にも、JZA80スープラが重要なキャラクターとして登場します。使い手は大学生の相沢圭一郎（あいざわ けいいちろう）。彼の父相沢洸一は、かつて首都高で「幻の最速」と呼ばれた伝説のスピードスター。父の死後、圭一郎は同じ道を歩むことになります。
圭一郎のスープラはT78タービン換装で700hp→チューナーの手で800hp化→主役の「Z」「ブラックバード」との壮絶な対決を繰り広げます。やがて大破するも、400hpで再構築し、父と同じシルバーに再塗装して再起。父の意志と息子の成長を象徴する一台として、湾岸ミッドナイトファンに深く愛されています。
出典・参考：湾岸ミッドナイト（Wikipedia）（相沢圭一郎・JZA80スープラ・T78タービン・父相沢洸一）。
🌟 その他の名作｜ゲーム史にも刻まれたJZA80
JZA80スープラはゲーム史でも黄金時代を築きました。
グランツーリスモシリーズではGT1のレース改造スープラ映像から現役GT7まで連続収録。
ニード・フォー・スピードでは『Underground Rivals』『Most Wanted（ブラックリスト#13・ロニーのスープラ）』『Carbon』『World』など多数登場。
他にもForza Motorsportシリーズ、Midnight Clubシリーズと、2000年代のレーシングゲーム史を彩った主役級の一台です。
🏛 本物を見に行く｜トヨタ博物館2026企画展
トヨタ博物館（愛知県長久手市）では、2026年4月10日〜7月12日「熱狂を生む技術者たち－'80-'90年代 日本のクルマとオートバイ－」企画展で、JZA80スープラの展示が確定しています（文化館2階企画展示室・四輪7台＋二輪12台・8社協力の大型企画展）。JZA80を「実車」で見られる貴重な機会です。
さらに、オートモビルカウンシル2026（4月10〜12日・幕張メッセ）でもGRヘリテージブースでA80展示が期待されます（2025年はA70／A80／A90歴代3台の展示実績あり）。
展示状況は変動します。来館前に各公式でご確認ください。
📖 この車が登場する漫画『湾岸MIDNIGHT』（全42巻）
スープラ（JZA80）は、漫画『湾岸MIDNIGHT』の相沢圭一郎（ケイ）の愛車として描かれます。首都高を舞台にした楠みちはるの名作を、全42巻でまとめ読みできます。
出典・参考：トヨタ博物館公式（2026年4月「熱狂を生む技術者たち」企画展・A80展示確定）／オートモビルカウンシル公式。※展示状況は変動します。来館前に必ず公式でご確認ください。
🎁 手元に置いて楽しむ｜モデルカー
手元でJZA80を楽しむなら、プラモデル・ミニカーが充実しています。プラモデルはアオシマ1/24「ワイスピ JZA80スープラ（ブライアン仕様オレンジ）」が2026年8月に完全新金型で発売予定（4,840円）。BOMEXエアロとGTウイングを完全再現したスナップキットです。他にもアオシマ「ヴェイルサイドJZA80 コンバットモデル」「JZA80 US仕様 BOMEX」などが選べます。
ミニカーはHot Wheels Fast & Furious「Brian O'Conner」シリーズ JZA80（オレンジ・1/64）、SOLIDO 1/18 JZA80（レッド・S1807601・京商扱い）、MINI GT 1/64 JZA80 スーパーホワイト、MODELER'S 1/43「頭文字D 皆川英雄 JZA80スープラ」などが入手可能です。
ポチップ
ポチップ
📖 書籍｜JZA80を深掘りする一冊
もっとJZA80スープラを深く知りたいなら、『ハイパーレブ Vol.247 トヨタ・スープラ No.4』（三栄・2020年10月・156ページ）がおすすめです。JZA80・A90の両世代を収録し、A90 GR Supra主査・多田哲哉氏のインタビューも掲載。A80時代の名作チューニングなら、復刻版『Vol.29 トヨタ・スープラ No.2』（1998年7月初版・復刻2015年6月）が古典として外せません。
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「他にもこの作品にJZA80が出てるよ」「あのイベントで見たよ」という情報があれば、ぜひお問い合わせフォームから教えてください。みなさんからの情報で、このページをもっと充実させていきます🚗💨
JZA80スープラのよくある質問
Q. JZA80スープラとは、どんな車ですか？
A. トヨタが1993〜2002年に販売した4代目スープラの型式名で、3.0L直列6気筒ツインターボ2JZ-GTEエンジンを積む最後の「80スープラ」です。国内自主規制上限の280PSを発生し、映画『ワイルド・スピード』のオレンジ・スープラとして世界的に有名になりました。
Q. JZA80スープラのスペック（馬力・トルク）は？
A. 2JZ-GTE型 3.0L直6 DOHC24V シーケンシャルツインターボで、最高出力280PS／5,600rpm（国内自主規制上限）、最大トルク46.0kgf·m（VVT-i後期）。車重1,510kg、駆動方式はFR（後輪駆動）です。
Q. JZA80スープラの中古相場はいくらですか？
A. 2025〜2026年で支払総額218万〜1,590万円が目安（グーネット）。VVT-i後期RZの低走行・修復歴なしは1,500万円超も。2026年9月から2001/9登録車が25年ルール解禁となり、さらなる高騰が予測されています。
Q. ワイスピのスープラは何年式のどんなカラーですか？
A. 1994年式・ランボルギーニ「Diablo Candy Orange」パール塗装のJZA80です。Eddie Paul製作のBomexエアロ＋APRウイング＋19インチRacing Hart M5＋Troy Lee Designs「Nuclear Gladiator」グラフィック仕様。初代『The Fast and the Furious』（2001年）と続編『2 Fast 2 Furious』（2003年）、そして『Furious 7』（2015年）に白塗装で再登場しました。
Q. 2JZ-GTEは本当に1,000馬力まで耐えるんですか？
A. 段階的に見ると、ノーマル内部のまま600〜700whp、メインベアリングキャップ強化で800hp級、腰下を組み直して1,000hp超が目安です。ただし、これは専門ショップによる精密な組み付けと冷却強化が前提。一般の改造を推奨するものではありません。
Q. グランツーリスモ7でJZA80スープラに乗れますか？
A. 乗れます。「Toyota Supra RZ '97」（PP471）が収録され、ユーズドカー店で約18.1万〜19.1万Cr、またはカフェメニュー#32の報酬で無料入手可能です（収録内容・価格はアップデートで変動）。
Q. JZA80スープラと現行GR Supra（A90）の違いは？
A. 17年の断絶を挟んだ別世代の車です。JZA80（A80）は自社開発の2JZ-GTE搭載・1993〜2002年。GR Supra（A90）は2019年〜・BMW Z4ベース・BMW製B58型3.0L直6ターボを搭載。「直列6気筒FRスポーツ」というDNAは共通ですが、設計思想・部品構成は全くの別物です。
JZA80スープラは「2JZと最後の80スープラ」の伝説
JZA80スープラRZは、最後の「80スープラ」として生まれ、2JZ-GTEの鋳鉄ブロックが生む圧倒的なポテンシャル、ワイルド・スピードのオレンジ・スープラとして世界中の若者を虜にした、伝説の名車です。
実車は200〜1,500万円超と高騰し、年間維持費も55〜140万円と相応の覚悟が必要ですが、グランツーリスモ7なら18.1万Cr（またはカフェメニュー#32の報酬で無料）で2JZの走りが味わえます。借りて乗るならFun2Drive（箱根）／おもしろレンタカー（千葉）、見て楽しむならワイスピ・頭文字D皆川英雄・湾岸ミッドナイト相沢圭一郎（ABEMA配信）、本物を見るならトヨタ博物館2026企画展（4月〜7月）も。
2002年の終売から17年、2019年にGR Supra（A90）として復活した今、JZA80はその「血脈の起点」として、世界中で再評価されています。ゲームで惚れて、いつか本物に。その入り口として、JZA80スープラはこれ以上ない一台です。もし「実車を」と思ったら、まずはいま乗っている愛車の価値を調べることから始めてみてください。
スープラの系譜と90年代日本車仲間もチェック
JZA80のルーツである先代A70スープラ、17年の断絶を経て復活した後継A90 GR Supra、そして90年代日本車スポーツのライバルたち。JZA80の世界をさらに広げる4台を紹介します。
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