ニスモ R34 GT-R Z-tuneは、生産終了後のBNR34を買い戻して組み直した19台限定のコンプリートカー。2,771ccで500PSのZ2、計画20台と実車19台の差、GT7の走らせ方まで。...

ニスモ400Rは99台限定で受注されたR33ベースの400馬力。完成台数は資料により44台・55台と割れます。米オークションで91.8万ドル。GT7での乗り方まで解説。...

日産スカイラインGT-Rの歴代モデルを一気に比較。1969年のハコスカからR35まで全8モデルの型式・スペックと、GT7で乗れる車種・世代ごとの走らせ方の違いをまとめました。...

スカイラインGT-R V·spec II Nür（BNR34）は、直6最後のGT-Rで第二世代の集大成。ワイスピの銀R34としても知られます。GT7での乗り方まで解説。...

ハコスカGT-R（KPGC10）とPGC10の違いは2ドアハードトップか4ドアセダンか。S20エンジンは共通です。49連勝伝説・スペック・中古相場・GT7での乗り方まで解説します。...

日産 スカイラインGT-R V·spec（BCNR33）を完全ガイド。「-21秒の浪漫」とル・マンに挑んだ第二世代GT-R。物語・スペック・中古相場からグランツーリスモ7での乗り方まで解説します。...

日産スカイライン GT-R NISMO（BNR32）を完全ガイド。勝つためだけに生まれた限定500台のホモロゲーションスペシャル。物語・スペック・中古相場からGT7での乗り方まで解説します。...

日産 スカイラインGT-R V·spec II（BNR32）を完全ガイド。16年ぶり復活のゴジラ・JTC29連勝・ATTESA伝説。物語・スペック・中古相場からGT7での乗り方まで解説します。...