GT7のカスタムレースとは｜開き方と設定項目の一覧、保存のしかた、賞金が増える条件、目的別の設定例

GT7のカスタムレースは、ワールドサーキットのコースを選び、周回数・相手の強さ・天気・燃料やタイヤの減り方などを自分で決めて、AI（コンピュータ）の相手と走れるモードです。決まった条件のイベントと違って、自分の好きな長さと難しさで練習も景色の見物もできるので、年齢を重ねてからGT7を楽しむ方にとって使いやすい場所です。

先に押さえておくと迷わないのは3つです。
①ワールドサーキットでサーキットを選び、イベントの中から［カスタムレース］を選ぶ ②設定は4つのまとまり（レース・天候と時間・敵車・ペナルティ）で、画面左下の［設定の保存］で名前を付けて残せる ③賞金はコレクターズレベルとサーキットエクスペリエンスの達成率で増え、敵車の速さを上げても増える。

※内容はGT7公式オンラインマニュアルの［カスタムレース］と、公式のアップデート告知（1.15・1.17・1.19・1.40）をもとにしています（2026年11月1日に確認）。周回数や走行台数の上限など、公式に数字が示されていない部分は書いていません。おすすめの設定は当ブログの目安です。

公式マニュアルでは、カスタムレースを「レースの条件をさまざまに組み合わせて、AIとのオリジナルレースが楽しめる」モードと説明しています。同じワールドサーキットの中にある、ほかのレースとの違いを並べると次のとおりです。

モード	中身	条件を決めるのは
クイックレース	AIが操るクルマを相手に手軽に楽しむ。難易度を3段階から選ぶ	ほぼお任せ（難易度のみ）
イベントレース	画面中央に短冊状に並んだレース。さまざまなレギュレーションで開かれ、ゲーム進行の主軸になる	ゲーム側
カスタムレース	周回数、天候、敵車、燃料やタイヤの減り方などを組み合わせて、AIとオリジナルのレースをする	自分

相手はAIです。人と一緒に走る場合は、オンラインのパドックやロビーを使います。同じ画面で家族や友だちと遊ぶ方法は、GT7の画面分割対戦のやり方にまとめています。

公式マニュアルの［ワールドサーキットとは］によると、入り方は次の流れです。

1. ワールドマップで［ワールドサーキット］のパビリオンを選んで決定する
2. ロケーション（地域）を選んで決定する
3. 走りたいサーキットを選んで決定する。ここで選べるサーキットは、ゲームの進行に合わせて増えていく
4. サーキットに着くとイベント選択画面になるので、［カスタムレース］を選ぶ
5. コースのレイアウト（ふつうの向きか逆走か、ショートコースかなど）を選び、条件を設定して［レース開始］を決定する

［カスタムレース］のほかに、クイックレース、イベントレース、乗り換え、パドック、サーキットエクスペリエンス、タイムトライアル、ドリフトトライアルも同じ画面に並びます。パドックに対応していないコースでは、パドックの項目は出ません。

カスタムレースそのものに、特別な解放条件があるかどうかは、公式マニュアルに記載がありません。実際には、まだ行けていないサーキットは選べないというのが主な制限になります。コースの一覧と特徴はGT7のコース一覧で調べられます。

なお、「グランツーリスモ・ソフィー」に対応したコースを選ぶと、敵車のAIを［通常AI］か［GTソフィー］から選べます。GTソフィーは、より人間らしい振る舞いをするAIです。アップデート1.40の告知では、PS5版のみの対応で、一部のコースとクルマは対応していないと案内されています。公式マニュアルには、一部の車種に乗っているときは［GTソフィー］を選べないとも書かれています。

公式マニュアルのカスタムレースの項では、設定が4つのまとまりで説明されています。順に表にします。数字の上限や選べる段階の数は、公式マニュアルには書かれていないので、ゲーム内の画面でご確認ください。

①レースの設定

項目	公式マニュアルの説明（要約）
レースタイプ	［周回］か［時間耐久］を選ぶ
周回数	フィニッシュまでの周回数。周回レースのときに設定
時間制限	フィニッシュまでの時間。耐久レースのときに設定
走行台数	レースに出るクルマの数
スターティンググリッド	自分のスタート順位
スタート方式	止まった状態から始める［グリッドスタート］か、隊列を整えて走りながら始める［ローリングスタート］。敵車が［GTソフィー］のときはローリングのみ
ローリングスタート間隔	ローリングスタートのときのクルマ同士の間隔
ブースト	後ろにいるクルマの速さを高める機能の設定
スリップストリームの強さ	前のクルマの後ろにつくと速度が上がる効果の強さ。［強い］［弱い］［リアル］（リアルが最も弱い）
メカニカルダメージ	［なし］［弱い］［強い］。［弱い］は一定時間で回復、［強い］はピットインしないと回復しない
タイヤの摩耗	スライダーを右に動かすほど速く減る。［オフ］なら減らない
燃料の消耗	スライダーを右に動かすほど速く減る。［オフ］なら減らない
コース外でのグリップ低下	コース外を走ったときにタイヤのグリップが落ちる度合い。［弱い］はわずかに、［リアル］は大きく落ち、コースに戻ってもしばらく続く
ナイトロ／オーバーテイクシステム使用倍率	オーバーテイクシステムを使える時間の設定

燃料とタイヤの設定は、1倍〜50倍の範囲でオンにでき、どちらかがオン、またはメカニカルダメージが［強い］だと、レース中にピットインして作業ができるようになります（公式マニュアルの［ピットメニュー］）。ピットの手順はGT7の燃料とピットイン、タイヤの種類はGT7のタイヤの種類と選び方で説明しています。

②天候・時間の設定

項目	公式マニュアルの説明（要約）
天候の選び方	［プリセット天候］か［カスタム天候］
プリセット天候	決められた天候の中から選ぶ。敵車が［GTソフィー］のときは、選べる数が少なくなる
時間帯	走る時間帯を選ぶ
天体タイムラプス速度	空が変わっていく速さ
スタート時の路面水量	スタートのときに路面がどれだけ濡れているか
カスタム天候	スタート時とフィニッシュ時の天候を、ランダムか好みの天候から選ぶ

③敵車の設定

項目	公式マニュアルの説明（要約）
選び方	敵車の選び方を、［カークラス］か［ガレージから選ぶ］で決める
カークラス	選び方が［カークラス］のとき、クラスで敵車を指定する
ガレージから選ぶ	クルマの変更、グリッドの移動、ドライバー名の変更ができる。敵車が［GTソフィー］のときは、対応車種から選ぶ
敵車の速さ	初級・中級・上級の順に難しくなり、獲得できる賞金も増える

④ペナルティ設定

項目	公式マニュアルの説明（要約）
ショートカットペナルティ	［なし］［弱い］［強い］。コースを近道したときのタイムペナルティ
壁接触ペナルティ	［なし］［タイムペナルティ（小）］［タイムペナルティ（大）］
壁接触時の進行方向補正	壁に当たってクルマの向きがずれたとき、直す機能
車両接触ペナルティ	クルマ同士が当たったときにペナルティを課すかどうか
ピットホワイトラインカット ペナルティ	［なし］［あり］。ピットの出入りで白線をまたぐとペナルティ
フラッグルール	［オン］にすると、コース脇のマーシャルが振る旗が有効になる。適用条件はコースやレースの種類で違う

公式マニュアルには、ほかに［レース中のゴースト化］（スピンなどで走りの邪魔になるクルマを半透明にする設定）の説明もあります。なお、1.19のアップデート告知には、この項目をカスタムレースのペナルティ設定から削除したという記載があり、現在ゲーム内に出るかどうかは確認できていません。

公式マニュアルによると、レースの設定は画面左下の［設定の読み込み］［設定の保存］から、好きな名前で保存・呼び出しができます。保存の細かい決まりは、アップデート1.19の告知にあります。

• 保存できる数は、カスタムレースとロビーでそれぞれ最大50件
• 名前は最大32文字
• 保存した設定を選ぶと、［上書きする］［削除する］ができる
• 別のコースの設定を読み込むと、カスタムレースではコースと天候・時間帯（プリセット天候・カスタム天候）以外の設定が読み込まれる
• ［敵車の設定］を［ガレージから選ぶ］にして保存した設定を読み込んだとき、そのクルマがガレージに無ければ、自分が乗っているクルマが敵車に設定される

つまり、「練習用」「耐久用」のように目的別に保存しておけば、コースだけ変えて同じ条件で走り直せます。天候は読み込まれないので、コースを変えたら天候を選び直してください。

また、レース中のクイックメニューにも［レース設定］が用意されています（アップデート1.15で追加）。

ここからは当ブログの目安です。公式に「この設定がおすすめ」という記載はありません。周回数や時間は、遊ぶ時間と体力に合わせて加減してください。表に書いていない項目は初期値のままで構いません。

目的	設定の目安	ねらい
初めての練習	周回は3〜5周／敵車の速さは初級／燃料・タイヤは［オフ］／ペナルティはゆるめ	コースを覚えることに集中する
ピットインの練習	周回は10周前後／燃料の消耗とタイヤの摩耗を上げる／敵車の速さは初級	短い時間で給油とタイヤ交換を体験する（詳しくは燃料とピットイン）
賞金を稼ぎたい	敵車の速さは上級／周回数は無理のない範囲で長め／壁接触と車両接触のペナルティは自分に合わせる	敵が強いほど賞金が増える。クリーンに走ると増える（金策の記事も参照）
耐久レースの練習	レースタイプは［時間耐久］／時間制限を30分〜／燃料とタイヤの消耗を少し上げる／メカニカルダメージは［弱い］	長く走る集中力と、ピットの作戦を試す
雨の中を走る	天候は雨のプリセット／スタート時の路面水量を多めに／タイヤは雨用	雨の運転に慣れる（タイヤはタイヤの記事）
のんびり景色を楽しむ	走行台数は少なめ／敵車は初級／時間帯を夕方や夜に／天体タイムラプス速度を変えて空の移り変わりを見る／ペナルティはなし寄り	ゆったり走って景色と音を味わう
追い上げの練習	スターティンググリッドを後ろに／ブーストの設定を試す／敵車は初級〜中級	抜く練習。ブーストの効き方は公式に数字がないので、試して確かめる

ここで書いた周回数や時間の数字は、すべて当ブログの目安です。公式の推奨値ではありません。

カスタムレースの賞金は、公式の情報では次のように説明されています。

増える理由	出典と内容
コレクターズレベルが高い	アップデート1.40の告知：クイックレースとカスタムレースの賞金を増額。コレクターズレベルによって増額される
サーキットエクスペリエンスの達成率が高い	同じ1.40の告知：そのロケーションのサーキットエクスペリエンスの達成率によって増額される
敵車の速さが高い	公式マニュアル：初級・中級・上級の順に難しくなり、獲得賞金額がアップする
きれいに走る	公式マニュアルの［報酬とレーティング］：難しく距離の長いレースで上位に入るほど多く、コースアウトや接触をせずに完走すると「CLEAN RACE BONUS」が付く

コレクターズレベルの上げ方と、レベルごとに開くものはGT7のコレクターズレベルとはにまとめています。サーキットエクスペリエンスは、各サーキットで学べる攻略法のモードで、その達成率が高いほどそのロケーションのレースの賞金が増えます。

増える割合や金額の具体的な数字は、公式に示されていません。当ブログでも、カスタムレースの賞金の実額は測っていないので、数字は書きません。お金を効率よく貯めたい方は、賞金の大きい定番イベントをまとめたGT7の金策のほうが向いています。カスタムレースは、条件を選べる練習の場として使うのがおすすめです。

補足として、アップデート1.17の告知には、「クイックメニューの［レース設定］から設定を変えていた場合に、レース完了後の報酬の計算に変更が反映されていなかった問題を修正した」とあります。設定を変えると報酬の計算にも反映される作りになっています。

困りごと	原因と対処
レース中に燃料やタイヤの表示が出ない	燃料の消耗とタイヤの摩耗が［オフ］のため。減らしたいときは、設定でスライダーを上げる
ピットに入れない／入る意味がない	燃料・タイヤ・メカニカルダメージのどれもオフの設定だと、ピットでする作業が無い（公式マニュアル）。どれかをオンにする
コースを変えたら天候が元に戻った	設定を読み込むと、コースと天候・時間帯は読み込まれない仕様（1.19）。コースを変えたあとで天候を選び直す
［GTソフィー］が選べない	PS5版のみの対応で、一部のコース・クルマは対応外。乗っているクルマによっても選べないことがある
敵車が強すぎる／弱すぎる	［敵車の速さ］を初級・中級・上級で調整する。クルマの性能を合わせたいときは、PPの考え方が役に立つ（GT7のPPとは）
走りが急に不安定になった	メカニカルダメージが［強い］だと、接触の傷みがピットインするまで戻らない。［弱い］か［なし］にする
白線でペナルティを取られた	［ピットホワイトラインカット ペナルティ］が［あり］だと、ピットの出入りで白線をまたぐと判定される
設定を保存したのに呼び出せない	保存数の上限は最大50件。不要な設定は［削除する］で整理する

ブレーキやハンドルの助けが欲しいときは、アシストを付けたままで構いません。アシストの種類と外し方はGT7のアシスト設定に、クルマの動きを自分好みに近づける方法はGT7のチューニングとセッティングにまとめています。

カスタムレースでは、周回数や天候を変えながら同じコースを何度も走れます。何度も走るうちに、アクセルを少し戻す、ブレーキをていねいに踏むといった加減の差が、ラップタイムにそのまま出てきます。こうした加減は、コントローラーよりハンドルとペダルのほうが合わせやすくなります。

画面とハンドルは、選び方で遊び心地が大きく変わります。買う前に比べておきたい方は、こちらにまとめています。

🖥️ 機材ガイドGT7おすすめモニター比較｜PS5で後悔しない選び方と予算別4選PS5で4K・120Hzを出すための条件と、予算別の4台を比べました。 🎮 機材ガイドGT7おすすめハンコン比較ギア・ベルト・ダイレクトドライブの違いと、予算別の選び方をまとめました。

＜まず必須＞これがあれば、すぐにGT7で走り出せる

GT7を遊ぶ土台です。
PS5本体・GT7ソフト・ディスクドライブがあれば走り出せます。
さらにハンコンを足せば、“自分でハンドルを握る”運転体験に。

＜あるとより実車に近づく＞足すほど没入感が一段ずつ上がる

ここから先は“より実車に近づく”ための投資。
コックピットで姿勢が決まり、シフトで操作感が増し、VRで視界ごと没入できます。

※機材価格・在庫は時期・モデルによって変わります。最新の金額は各販売店でご確認ください。

Q. GT7のカスタムレースはどこから遊べますか？
A. ワールドサーキットのパビリオンでロケーションとサーキットを選び、イベント選択画面の［カスタムレース］から入ります。選べるサーキットは、ゲームの進行に合わせて増えていきます。

Q. カスタムレースで賞金はもらえますか？
A. アップデート1.40の告知では、クイックレースとカスタムレースの賞金を増額したと案内されています。コレクターズレベルと、そのロケーションのサーキットエクスペリエンスの達成率で増額されます。具体的な金額は公式に示されていません。

Q. 敵車の速さを上げると賞金は増えますか？
A. 公式マニュアルによると、敵車の速さは初級・中級・上級の順に難しくなり、獲得できる賞金も増えます。増え方の数字は示されていません。

Q. カスタムレースの設定は保存できますか？
A. できます。画面左下の［設定の保存］から名前を付けて保存でき、［設定の読み込み］で呼び出せます。アップデート1.19の告知では、カスタムレースとロビーでそれぞれ最大50件、名前は最大32文字とされています。

Q. 設定を読み込んだらコースや天候が変わらないのはなぜですか？
A. 別のコースの設定を読み込んだとき、カスタムレースではコースと天候・時間帯の設定は読み込まれず、それ以外が読み込まれる仕様です（アップデート1.19の告知）。コースを選んだあとに、天候を選び直してください。

Q. カスタムレースで燃料やタイヤを減らすにはどうしますか？
A. ［レースの設定］の［燃料の消耗］と［タイヤの摩耗］のスライダーを右に動かします。［オフ］なら減りません。オンにすると、ピットインして給油とタイヤ交換ができます。

Q. グランツーリスモ・ソフィーとも走れますか？
A. グランツーリスモ・ソフィーに対応したコースでは、敵車のAIに［通常AI］か［GTソフィー］を選べます。アップデート1.40の告知ではPS5版のみの対応で、一部のコースとクルマは対応していません。

• カスタムレースは、ワールドサーキットでサーキットを選び、イベントの中から入る、AI相手のオリジナルレース
• 設定は4つのまとまり。まずは周回数・敵車の速さ・天候の3つから触ればよい
• 設定は［設定の保存］で最大50件まで残せる。コースと天候は読み込まれないので選び直す
• 賞金はコレクターズレベル、サーキットエクスペリエンスの達成率、敵車の速さで増える。具体的な数字は公式に無い
• 燃料・タイヤ・メカニカルダメージをオンにすると、ピットインの練習ができる

カスタムレースは、自分の体力と時間に合わせてレースを作れる場所です。短い周回で気軽に走る日があってもいいですし、雨や夕暮れの景色をゆっくり楽しむ日があってもかまいません。まずは3周、敵車は初級で、気に入った設定を保存するところから始めてみてください。

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