MAZDA RX-7 Spirit R Type A (FD3S) '02【GT7/グランツーリスモ7】

MAZDA RX-7 Spirit R Type A (FD3S) '02の公式解説動画

惜しまれしつつも25年の歴史に幕を閉じたRX-7最期の記念モデル
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MAZDA RX-7 Spirit R Type A (FD3S) '02の公式解説

3代目RX-7となるFD3Sがデビューしたのは1991年12月。先代モデルまでのサバンナというサブネームが消え、アンフィニRX-7が正式名称となった。

トレッド拡大やワイドタイヤ装着のため、FD3Sでは全幅を大幅に広げたが、ボンネット、スペアホイール、ジャッキ、前後ダブルウィッシュボーンの足まわりはすべてアルミ製とし、車重1,200kg台という奇跡のような軽量ボディとなった。

搭載エンジンはFC3Sと同じ13Bターボ。しかしシーケンシャルツインターボを採用し、パワーを255PS、30.0kgfmまで増強。最軽量のタイプSのパワーウェイトレシオは4.90kg/PSにもなり、歴代RX-7中屈指のポテンシャルを身につけたのである。

FD3Sの歴史は絶え間ない進化の連続だった。ボディ剛性やコンピュータ、ABSの仕様は年ごとにバージョンアップされ、91年にⅠ型で始まったボディはⅡ型、Ⅲ型と改良され、2000年にはなんとⅣ型にまで進化している。

この進化の中でトピックだったのは、93年に限定発売されたタイプRZが、国産車初の40/45というロープロファイルタイヤを装着したこと。そして、2001年に発売されたタイプR バサーストRが、量産車としては異例の車高調整式ダンパーを備えていたことである。

当然エンジンも強化された。96年にはECUと吸排気系を見直して265PSヘパワーアップ、98年には冷却系やエンジンなどをリファインしてついに280PSを達成した。パワーウェイトレシオはタイプRで4.49kg/PSに達し、動力性能はスーパーカー並みだった。

しかしそのRX-7も21世紀の環境規制には勝てなかった。2002年8月、RX-7はSpirit Rという記念モデルを展後に、足かけ25年におよぶ生産を終えたのである。

MAZDA RX-7 Spirit R Type A (FD3S) '02の主要諸元

メーカー(英表記)マツダ (MAZDA)
車格ミドルスポーツ
車名(英表記)RX-7 スピリットR タイプA (RX-7 Spirit R Type A)
年式2002年
型式GF-FD3S
駆動形式FR
トランスミッション5速 MT(マニュアルトランスミッション)
エンジン型式13B-REW
吸気形式TB(ターボチャージャー)
総排気量(cc)1,308 cc
最高出力(PS/rpm)280ps(206kW)/6500rpm
最大トルク(kgfm/rpm)32.0kg・m(314N・m)/5000rpm
パワーウェイトレシオ4.53 kg/PS
全長(mm)4,285 mm
全幅(mm)1,760 mm
全高(mm)1,230 mm
車両重量(kg)1,270 kg
※GRAN TURISMO7内の表記となり、実車のカタログ・主要諸元とは異なる場合があります。

MAZDA RX-7 Spirit R Type A (FD3S) '02に関する情報

カータイプロードカー
PP522.64 ※個体差により多少変化します。
ブランドセントラルCr. 25,000,000
レジェンドカー
ユーズドカーCr. 21,560,000 ※1
プレゼント入手条件
PP522.64 ※個体差により多少変化します。
備考デフォルトでダウンフォースの調整が可能(0:20~60)
非売品
チューニングパーツ
調査中
※1 市場価格の状況により変動があります
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