MAZDA RX-7 Spirit R Type A (FD3S) '02【GT7/グランツーリスモ7】

2023年6月20日 2023年7月1日

惜しまれしつつも25年の歴史に幕を閉じたRX-7最期の記念モデル

MAZDA RX-7 Spirit R Type A (FD3S) '02の公式解説

3代目RX-7となるFD3Sがデビューしたのは1991年12月。先代モデルまでのサバンナというサブネームが消え、アンフィニRX-7が正式名称となった。

トレッド拡大やワイドタイヤ装着のため、FD3Sでは全幅を大幅に広げたが、ボンネット、スペアホイール、ジャッキ、前後ダブルウィッシュボーンの足まわりはすべてアルミ製とし、車重1,200kg台という奇跡のような軽量ボディとなった。

搭載エンジンはFC3Sと同じ13Bターボ。しかしシーケンシャルツインターボを採用し、パワーを255PS、30.0kgfmまで増強。最軽量のタイプSのパワーウェイトレシオは4.90kg/PSにもなり、歴代RX-7中屈指のポテンシャルを身につけたのである。

FD3Sの歴史は絶え間ない進化の連続だった。ボディ剛性やコンピュータ、ABSの仕様は年ごとにバージョンアップされ、91年にⅠ型で始まったボディはⅡ型、Ⅲ型と改良され、2000年にはなんとⅣ型にまで進化している。

この進化の中でトピックだったのは、93年に限定発売されたタイプRZが、国産車初の40/45というロープロファイルタイヤを装着したこと。そして、2001年に発売されたタイプR バサーストRが、量産車としては異例の車高調整式ダンパーを備えていたことである。

当然エンジンも強化された。96年にはECUと吸排気系を見直して265PSヘパワーアップ、98年には冷却系やエンジンなどをリファインしてついに280PSを達成した。パワーウェイトレシオはタイプRで4.49kg/PSに達し、動力性能はスーパーカー並みだった。

しかしそのRX-7も21世紀の環境規制には勝てなかった。2002年8月、RX-7はSpirit Rという記念モデルを展後に、足かけ25年におよぶ生産を終えたのである。

メーカー（英表記）	マツダ (MAZDA)
車格	ミドルスポーツ
車名（英表記）	RX-7 スピリットR タイプA (RX-7 Spirit R Type A)
年式	2002年
型式	GF-FD3S
駆動形式	FR
トランスミッション	5速 MT(マニュアルトランスミッション)
エンジン型式	13B-REW
吸気形式	TB（ターボチャージャー）
総排気量（cc）	1,308 cc
最高出力（PS/rpm）	280ps(206kW)/6500rpm
最大トルク（kgfm/rpm）	32.0kg・m(314N・m)/5000rpm
パワーウェイトレシオ	4.53 kg/PS
全長（mm）	4,285 mm
全幅（mm）	1,760 mm
全高（mm）	1,230 mm
車両重量（kg）	1,270 kg

※GRAN TURISMO7内の表記となり、実車のカタログ・主要諸元とは異なる場合があります。

※1 市場価格の状況により変動があります

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