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Audi TTS Coupe (FVCJXF) '14の公式解説
第3世代のアウディTTがデビューしたのは、2014年のジュネーブショーのこと。第1世代から第2世代の時と同じように、基本的にはキープコンセプトのフルモデルチェンジ。丸みのある2ドアクーペのシルエットは踏襲されたが、拡大されたシングルフレームグリルやR8風のヘッドランプなどで、フロントフェイスはシャープに引き締まった。
モデルチェンジするたびにボディサイズが拡大される傾向が強い中、ホイールベースを37mm伸ばしながら全長を10mm短く、横幅を8mm狭くするなど、わずかながら小型化に成功。アウディ・スペースフレーム・テクノロジーによるアルミとスチールを組み合わせた車体も、素材の配置の見直しなどで軽量化を図り、同じエンジンを搭載した先代との比較では50kgほど軽くなった。
インテリアは、歴代同様のシンプルなデザインを引き継ぎながら、メーターパネルそのものが12.3インチのTFTスクリーンとなり、カーナビゲーションの地図をはじめさまざまな情報を表示するバーチャルコックピットと呼ばれる技術が採用されている。
シリーズのスポーツグレードであるTTSは、直列4気筒ターボの2.0TFSIユニットを本国仕様では314PS/38.7kgfmまでチューンナップして搭載、6速マニュアルトランスミッションとクワトロシステムを介し、0-100km/h加速は4.7秒、最高速度は250km/hでリミッターを作動させる。また可変ダンピング機構のアウディ・マグネティックライドが標準装備となり、ローンチコントロール付きのデュアルクラッチ式セミオートマチック、Sトロニックもオプションで用意された。
Audi TTS Coupe (FVCJXF) '14の主要諸元
| メーカー | アウティ |
|---|---|
| 車名（英表記） | TTS クーペ（TTS Coupe） |
| 車格 | ミドルスポーツ |
| 年式 | 2014年 |
| 型式 | ABA-FVCJXF |
| 駆動形式 | 4WD |
| トランスミッション | 6速 DCT(デュアルクラッチトランスミッション) |
| エンジン型式 | CJX |
| 吸気形式 | TB（ターボチャージャー） |
| 総排気量（cc） | 1,984 cc |
| 最高出力（PS/rpm） | 310 PS/6,300 rpm |
| 最大トルク（kgfm/rpm） | 38.7 kgfm/3,300 rpm |
| パワーウェイトレシオ | 4.45 kg/PS |
| 全長（mm） | 4,191 mm |
| 全幅（mm） | 1,832 mm |
| 全高（mm） | 1,343 mm |
| 車両重量（kg） | 1,385kg |
Audi TTS Coupe (FVCJXF) '14 GRAN TURISMO7に関する情報
| カータイプ | ロードカー |
|---|---|
| PP | 533.01 ※個体差により多少変化します。 |
| ブランドセントラル | Cr. 7,680,000 |
| レジェンドカー | － |
| ユーズドカー | － ※1 |
| プレゼント入手条件 | メニューブックNo.33 選手権「ワールドツーリングカー 600」 ※ランダム抽選の中の1台 |
| 非売品 チューニングパーツ | エンジンスワップ BYH-R8（アウディR8に搭載されている4.2LのV8エンジン） |
