MITSUBISHI LANCER Evolution Ⅵ GSR T.M. SCP (CP9A) ’99【GT7/グランツーリスモ7】

MITSUBISHI LANCER Evolution Ⅵ GSR T.M. SCP (CP9A) ’99の公式解説

WRCで三菱ランサーをドライブするトミ・マキネン選手が、1996～1999年に4年連続でドライバーズ・チャンピオンを獲得したことを記念して、1999年末に発表され、2,500台限定で市販されたのがランサーエボリューションT.M. EDITIONである。形式名はGF-CP9A、ランエボ6.5と呼ばれることもある。

同年初めに登場したエボⅥは、街中での使用に適さないとして先代エボⅤで不評だった硬めの乗り心地を改めた他、空力と冷却性能を考えフロントバンパーの形状を変更したモデルだった。だがT.M. EDITIONはターマックラリーをイメージした仕様となっており、空力改善のためフォグランプを廃したフロントバンパーや、車高を10mm落としたエボⅤ用の硬めの足まわりが採用されていた。さらにステアリングのギア比もやや速いものに変更されている。

またエンジンは、チタンアルミ合金製タービンの採用とコンプレッサーの小径化などにより、最大トルク(38.0kgfm)の発生回転が従来の3,000rpmから2,750rpmに低められている。その他、TOMMI MAKINENと刺繍された赤いレカロシートや赤い盤面のメーター、ラリー車と同じエンケイ製のスポークホイール、エンド部分が楕円から真円となった大径のマフラーなども採用している。

ボディカラーは赤がイメージカラーで、フロントフェンダーからボディサイドにかけて黒いストライプが入るスペシャルカラーパッケージを選ぶこともできた。

WRCで無敵を誇った王者の名を冠するのにふさわしい、より完成度の高いモデルとして人気を集めたのである。