NA（自然吸気）の記事一覧
フェラーリ 250 GTOとは｜世界に36台・史上最高額のレーシングGTのスペックと中古相場・GT7での乗り方【1962年式】
イタリア車
フェラーリ 250 GTOとは｜世界に36台・史上最高額のレーシングGTのスペックと中古相場・GT7での乗り方【1962年式】
フェラーリ 250 GTOを完全ガイド。生産わずか36台、2023年に手数料込み5,170万ドルでフェラーリのオークション史上最高額を記録した一台。GTO（グランツーリスモ・オモロガート）の意味とコロンボV12、GT7での乗り方まで解説します。...
メルセデス・ベンツ 300SL クーペ（W198）とは｜ガルウィングが翼になった理由・スペックと中古相場・GT7での乗り方【1954年式】
ドイツ車
メルセデス・ベンツ 300SL クーペ（W198）とは｜ガルウィングが翼になった理由・スペックと中古相場・GT7での乗り方【1954年式】
メルセデス・ベンツ 300SLクーペ（W198）を完全ガイド。ガルウィングドアはデザインではなく鋼管スペースフレームゆえの必然でした。市販車初の機械式燃料噴射やレーシングカーW194からの市販化まで、実車の物語・スペック・中古相場からGT7での乗り方まで解説します。...
ランボルギーニ ムルシエラゴLP640とは｜アウディ傘下初の最後のV12フラッグシップのスペックと中古相場・GT7での乗り方
イタリア車
ランボルギーニ ムルシエラゴLP640とは｜アウディ傘下初の最後のV12フラッグシップのスペックと中古相場・GT7での乗り方
ランボルギーニ・ムルシエラゴLP640を完全ガイド。アウディ傘下となって以降初のフラッグシップ、19世紀の伝説の闘牛の名を冠した一台。実車の物語・スペック・中古相場からグランツーリスモ7（GT7）での乗り方まで詳しく解説します。...
Ferrari 458 Italiaとは｜F430からの完全新設計とデュアルクラッチ初採用・中古相場とGT7での乗り方
イタリア車
Ferrari 458 Italiaとは｜F430からの完全新設計とデュアルクラッチ初採用・中古相場とGT7での乗り方
フェラーリ458イタリアを完全ガイド。F430からの正常進化でありながらシャシーは完全新設計、フェラーリ初のデュアルクラッチを採用した"最後のNA"。実車の物語・スペック・中古相場からグランツーリスモ7（GT7）での乗り方まで詳しく解説します。...
メルセデス・ベンツ SLS AMGとは｜AMGが単独開発した初のフラッグシップのスペックと中古相場・GT7での乗り方
ドイツ車
メルセデス・ベンツ SLS AMGとは｜AMGが単独開発した初のフラッグシップのスペックと中古相場・GT7での乗り方
メルセデス・ベンツ SLS AMGを完全ガイド。AMGが単独で企画・開発した初のスーパースポーツカー、300SLガルウィングへの正統な系譜継承の物語からグランツーリスモ7（GT7）での乗り方まで詳しく解説します。...
ヒュンダイ ジェネシスクーペとは｜独立前"ジェネシス"が生んだ本格FRスポーツクーペの実力・中古相場・GT7での乗り方
アジア・パシフィック車
ヒュンダイ ジェネシスクーペとは｜独立前"ジェネシス"が生んだ本格FRスポーツクーペの実力・中古相場・GT7での乗り方
ヒュンダイ ジェネシスクーペの誕生背景・スペック・中古相場（並行輸入）から、フォーミュラドリフト参戦の歴史、グランツーリスモ7（GT7）での乗り方まで詳しく解説します。...
Lexus RC F (USC10) '14とは｜レクサス初「Fブランド専用クーペ」の逆張りNA哲学・スペックと中古相場・GT7での乗り方
アジア・パシフィック車
Lexus RC F (USC10) '14とは｜レクサス初「Fブランド専用クーペ」の逆張りNA哲学・スペックと中古相場・GT7での乗り方
レクサス RC F (USC10) '14の完全ガイド。IS Fに続くFブランド初の専用クーペ、5.0L自然吸気V8(477PS)の開発秘話、中古相場、グランツーリスモ7(GT7)での乗り方まで詳しく解説します。...
アストンマーティン V8ヴァンテージとは｜ゲイドン手組み生産の魅力とスペック・中古相場・GT7での乗り方
イギリス車
アストンマーティン V8ヴァンテージとは｜ゲイドン手組み生産の魅力とスペック・中古相場・GT7での乗り方
アストンマーティン V8ヴァンテージ（3代目・2005年〜）の完全ガイド。ゲイドン工場の『1人1基』ハンドメイド生産、デザインを巡るフィスカーとカラムの証言、GT4/GT2/GT3レース参戦、007ブランドとの正確な関係、中古相場からGT7での乗り方まで解説します。...
レクサス LC500 (URZ100)とは｜LF-LCコンセプトをそのまま市販化したフラッグシップクーペ・スペックと中古相場・GT7での乗り方
アジア・パシフィック車
レクサス LC500 (URZ100)とは｜LF-LCコンセプトをそのまま市販化したフラッグシップクーペ・スペックと中古相場・GT7での乗り方
レクサス LC500（URZ100）を完全ガイド。コンセプトカーLF-LCの造形をほぼそのまま市販化したフラッグシップクーペ。実車の物語・スペック・中古相場からグランツーリスモ7（GT7）での乗り方まで詳しく解説します。...
スバルBRZ STI Sport（ZC6）とは｜スバル唯一のFRを磨いた最上級グレードのスペックと中古相場・GT7での乗り方
アジア・パシフィック車
スバルBRZ STI Sport（ZC6）とは｜スバル唯一のFRを磨いた最上級グレードのスペックと中古相場・GT7での乗り方
スバルBRZ STI Sport（ZC6）を完全ガイド。"86の兄弟"ではなく"作った側"——スバルが設計・生産を担った唯一のFRと、STIが足と質感を磨いた最上級グレードの物語・スペック・86との乗り味の違い・中古相場から、グランツーリスモ7（GT7）での乗り方まで詳しく解説します。...
トヨタ プリウス G（ZVW30）とは｜ハイブリッドの父・GT7初心者・運転再開におすすめの一台のスペックと中古相場
アジア・パシフィック車
トヨタ プリウス G（ZVW30）とは｜ハイブリッドの父・GT7初心者・運転再開におすすめの一台のスペックと中古相場
トヨタ プリウス G（ZVW30）を完全ガイド。ハイブリッドの父・GT7初心者・運転再開におすすめの一台。実車の物語・スペック・中古相場からグランツーリスモ7（GT7）での乗り方まで詳しく解説します。...