GT7の「エンジンスワップ」は、クルマのエンジンを別のクルマの高性能なエンジンに載せ替えるサービスです。
場所はGTオートの［メンテナンス＆サービス］。洗車やオイル交換と同じ棚に並んでいます。
先に押さえておきたいことが3つあります。
①開くのはコレクターズレベル50から ②載せるエンジンはルーレットチケットから出る ③一度スワップしたクルマは、二度とスワップできない。とくに③は公式マニュアルにはっきり書かれている仕様で、やり直しが効きません。
※対応車種・入手条件はアップデートで変わります。最新は公式サイトとゲーム内の画面でご確認ください。
エンジンスワップは、洗車と同じ棚にある
探す場所を間違えている人がいちばん多いのがここです。
エンジンスワップはチューニングショップではありません。GTオートの［メンテナンス＆サービス］の中にあります。
| メンテナンス＆サービスの項目 | 公式マニュアルの説明 |
|---|---|
| 洗車 | クルマの汚れを洗い落とし、輝きを取り戻す |
| オイル交換 | 走行距離が伸びて劣化したオイルを交換する |
| エンジンオーバーホール | オイル交換で回復しなくなったエンジン性能をリフレッシュする |
| ボディ剛性リフレッシュ | 走行を重ねて歪んだボディを新車の状態に近づける |
| モディファイ | ワイドボディの施工をする |
| エンジンスワップ | コレクターズレベル50になると、高性能なエンジンに載せ替えるエンジンスワップがアンロックされます |
ルーキー
ハマ学長一度スワップしたクルマは、二度とスワップできない
公式マニュアルの「メンテナンス＆サービス」に、こう書かれています。
※エンジンスワップをしたクルマは、再びエンジンスワップを選択することはできません。
1台につき1回きりです。
あとから別のエンジンに変えることも、元のエンジンに戻すこともできません。GT7の中では珍しい「取り返しがつかない操作」です。
ルーキー
ハマ学長もう1つ、出力が変わるとPP（パフォーマンスポイント）も動きます。
これまで出ていたPP制限のレースに、スワップ後は出られなくなることがあります。「速くなる」と「使いやすくなる」は別の話です。
コレクターズレベル50は、腕前ではなく集めた量で上がる
エンジンスワップが開くのはコレクターズレベル50から。
このレベルは速く走ると上がるものではありません。公式マニュアルはこう説明しています。
ブランドセントラル、ユーズドカー、レジェンドカーでクルマを購入したり、レースやイベントの報酬でプレゼントカーを入手すると、クルマの価値に応じて「コレクターズポイント（経験値）」を獲得できます。
つまりクルマを集めた量で上がる指標です。
タイムが出せなくても、こつこつ買い集めていれば誰でも到達できます。そしてレベルが上がること自体に、次の項目で効いてくる利点があります。
エンジンは買えない。1日42.195km走ると出る
載せ替えるエンジンは、チューニングショップで売っていません。
出どころはルーレットチケットです。公式マニュアルの「報酬とレーティング」にこう書かれています。
レースやイベントに参加し、1日の走行距離がマラソンと同じ42.195km（26.21mile）に達すると、デイリーワークアウトの報酬として「ルーレットチケット」が入手できます。入手したチケットは、[ガレージ] > [ギフト] で受け取ることができます。
コレクターズレベルを上がると、ランクの高いルーレットチケットが入手できる可能性が高くなります。ランクの高いルーレットチケットでは、チューニングショップには並ばないパーツやエンジンなど特別なアイテムがもらえることがあります。
ここで2つの話がつながります。
コレクターズレベルは、スワップを開く鍵であると同時に、エンジンが出やすくなる鍵でもあるということです。クルマを集めることが、そのまま両方の準備になります。
ルーキー
ハマ学長対応するクルマは、アップデートで少しずつ増えている
どのクルマでもできるわけではありません。対応する車種は決まっていて、アップデートのたびに追加されています。
直近2回のアップデート告知には、こう書かれていました。
| アップデート | 公開日 | エンジンスワップに対応したクルマ |
|---|---|---|
| 1.71 | 2026年8月20日 | メルセデス・ベンツ 300 SEL 6.8 AMG '71／メルセデス・ベンツ SLS AMG '10／ケータハム セブン Superlight R500 '08／フォード フォーカス RS '18／グランツーリスモ レッドブル X2014 ジュニア／三菱 ランサーエボリューション IX MR GSR '06／ポルシェ 911 GT3 (996) '01／スズキ スイフトスポーツ '07／トヨタ チェイサー Tourer V '97／トヨタ マーク II Tourer V '97（10台） |
| 1.70 | 2026年6月11日 | アウディ TT Coupé 3.2 quattro '03／アウディ TTS Coupé '09／ルノー エスパス F1 '95／スズキ V6エスクード Pikes Peak Special '98／トヨタ RAV4 Adventure '20（5台） |
どちらの回も「GTオートでの施工はコレクターズレベル50でアンロックされます」という注記がついています。
この書き方が毎回そのまま繰り返されているあたり、レベル50という条件は当分変わらないと読めます。
⚠️ 対応車種の一覧は、まとめて公表されていません。
自分の乗っているクルマが対応しているかは、GTオートの［メンテナンス＆サービス］を開いてエンジンスワップの項目が出るかどうかで確かめるのが確実です。
当ブログで触れているスワップの例
当ブログの車種記事のうち、エンジンスワップに触れているものは38本あります。
そのなかから、載せ替え先がはっきりしているものを並べました。
| クルマ | 載せ替え先として挙げているエンジン | 変化の目安 |
|---|---|---|
| マツダ RX-8 スプリントR | 787BのR26B（4ローター） | 約690HPまで上がる |
| プリマス スーパーバード | チャージャー SRT ヘルキャットのV8 | 707HPまで上がる |
| 日産 シルビア Q's（S13） | SR20DET／BRZのLS7 | 246HP・1,037HP |
| 日産 シルビア K's Aero（S14） | コルベットC7 ZR1のLT5／R34のRB26DETT | 754HP・336HP |
| 日産 シルビア spec-R Aero（S15） | GT-R NISMOのVR38DETT／スープラの2JZ-GTE | 591HP・330HP |
| 日産 シルビア K's（S14） | 他車種のエンジン | ドリフト仕様の定番ベース |
| 日産 フェアレディZ432（PS30） | RB26DETT／SR20DET | 69年式に平成のエンジン |
| シボレー コルベット（C3） | C7のLT5 | 754HPまで上がる |
| スバル BRZ STI Sport（ZC6） | コルベットC7のLT5 | 700HP超のBRZ |
| トヨタ 86 GRMN | LFA／SC430 GT500 | 516〜552HP |
| トヨタ GRヤリス RZ High performance | スープラの2JZ-GTE | 3気筒を捨てる選択 |
| BMW 3.0 CSL（E9） | Z4 GT3のP65B44 | 522HPまで上がる |
| ルノー R5 ターボ | シルビアS15のSR20DET | 159HP→246HP |
| ホンダ S660（JW5） | 2&4のSE75E | 211HPの軽オープン |
※各記事のスワップ情報はGT7のデータベース系サイトを参照したもので、記事作成時点の内容です。対応状況と数値はアップデートで変わります。
ルーキーハマ学長並べてみると、傾向が見えてきます。
載せ替え先に選ばれているのは、レースやハイパフォーマンスモデルのエンジンです。787BのR26B、コルベットC7のLT5、GT-RのVR38DETT、スープラの2JZ-GTE、ヘルキャットのV8。どれもその世代を代表するエンジンで、エンジンのほうが主役になっているのが分かります。
700馬力を積んだ車は、足で踏み方を決められると変わる
スワップ後の車は、ノーマルとは別物になります。
1,000kg台のボディに700HPが載ると、アクセルの踏み方そのものが操作になります。コントローラーのボタンだと踏むか踏まないかの2択に近づきますが、ペダルなら踏み込む量を足で決められます。
＜まず必須＞これがあれば、すぐにGT7で走り出せる
GT7を遊ぶ土台です。
PS5本体・GT7ソフト・ディスクドライブがあれば走り出せます。
さらにハンコンを足せば、“自分でハンドルを握る”運転体験に。
＜あるとより実車に近づく＞足すほど没入感が一段ずつ上がる
ここから先は“より実車に近づく”ための投資。
コックピットで姿勢が決まり、シフトで操作感が増し、VRで視界ごと没入できます。
ポチップ
※機材価格・在庫は時期・モデルによって変わります。最新の金額は各販売店でご確認ください。
GT7のエンジンスワップのよくある質問
Q. GT7のエンジンスワップとは何ですか？
A. クルマのエンジンを、別のクルマの高性能なエンジンに載せ替えるGTオートのサービスです。公式マニュアルは「コレクターズレベル50になると、高性能なエンジンに載せ替えるエンジンスワップがアンロックされます」と説明しています。場所はGTオートの［メンテナンス＆サービス］で、洗車・オイル交換・エンジンオーバーホール・ボディ剛性リフレッシュ・モディファイ（ワイドボディ）と並ぶ項目のひとつです。
Q. エンジンスワップはやり直せますか？
A. やり直せません。公式マニュアルに「エンジンスワップをしたクルマは、再びエンジンスワップを選択することはできません」と明記されています。つまり1台につき1回きりで、あとから別のエンジンに変えることも、元のエンジンに戻すこともできません。同じ車種をもう1台買って、片方をノーマルのまま残す遊び方をしている人が多いのはこのためです。
Q. エンジンスワップはいつ使えるようになりますか？
A. コレクターズレベル50からです。コレクターズレベルは、ブランドセントラル・ユーズドカー・レジェンドカーでクルマを買ったり、レースの報酬でプレゼントカーを手に入れたりすると、クルマの価値に応じてポイントがたまって上がります。速く走る腕前ではなく、クルマを集めた量で上がる指標なので、こつこつ買い集めれば誰でも到達できます。
Q. 載せ替えるエンジンはどこで手に入りますか？
A. ルーレットチケットです。公式マニュアルによると、1日の走行距離がマラソンと同じ42.195kmに達するとデイリーワークアウトの報酬としてルーレットチケットがもらえ、［ガレージ］＞［ギフト］で受け取れます。さらに「コレクターズレベルを上がると、ランクの高いルーレットチケットが入手できる可能性が高くなります。ランクの高いルーレットチケットでは、チューニングショップには並ばないパーツやエンジンなど特別なアイテムがもらえることがあります」と書かれており、エンジンはこの特別枠にあたります。
Q. どのクルマでもエンジンスワップできますか？
A. できません。対応する車種は決まっていて、アップデートのたびに少しずつ増えています。たとえば2026年8月20日のアップデート1.71では10台、2026年6月11日の1.70では5台が新たに対応しました。対応車種の一覧はまとめて公表されていないため、自分の乗っているクルマが対応しているかは、GTオートの［メンテナンス＆サービス］を開いて項目が出るかどうかで確かめるのが確実です。
Q. エンジンスワップをすると何が変わりますか？
A. 出力が大きく変わります。当ブログで扱ってきたクルマでは、マツダ RX-8がル・マンを勝った787BのR26Bで約690HP、プリマス スーパーバードがヘルキャットのV8で707HP、スバル BRZがコルベットC7のLT5で700HP超といった例があります。出力が変わればPP（パフォーマンスポイント）も動くため、これまで出ていたPP制限のレースに出られなくなることがあります。この点も、やり直せない仕様とあわせて考えておきたいところです。
1台につき1回きり。だから車選びが本番
- 場所はGTオートの［メンテナンス＆サービス］。チューニングショップではない
- 開くのはコレクターズレベル50。腕前ではなく、クルマを集めた量で上がる
- エンジンはルーレットチケットから出る。1日42.195km走るとデイリーワークアウトの報酬がもらえる
- コレクターズレベルは二重に効く。スワップを開く鍵であり、ランクの高いチケットが出やすくなる鍵でもある
- 🔴 一度スワップしたクルマは、二度とスワップできない。別のエンジンにも、元のエンジンにも戻せない
- 出力が変わればPPも動く。これまで出ていたPP制限のレースに出られなくなることがある
- 対応車種はアップデートで増える。一覧は公表されていないので、GTオートの画面で確かめる
エンジンスワップは、GT7のなかでは珍しく取り返しがつかない操作です。
やり直せないぶん、どの車に何を積むかを決める時間そのものが、この機能のいちばん面白いところでもあります。
気になる1台が見つかったら、その車の記事も読んでみてください。
どんな事情で生まれた車なのかを知ってから積み替えると、同じ1周がまるで違って感じられます。
